天峯科技公司。
李天峯比較關注的是第四、五兩臺原型機的生產製造事宜。當然也知道自己公司生產製造的第二、三兩臺原型機已經順利抵達運八飛機制造廠，也知道這兩臺發動機已經裝上了那架運八K型運輸機。
這架運八K型運輸機，是運八K系列的第一架原型機，即首架原型機，裝兩臺渦扇16發動機，即將進行試飛。
這些事情，李天峯基本知道得比較清楚，這幾天，張海平每天和李天峯通電話，另外，運八飛機制造廠方面也打了電話過來。
這兩臺渦扇16發動機驗證機，即將和運八K一起進行首飛，這些首飛的事情，不用李天峯操心，李天峯只要按時參加首飛儀式就可以了，不但李天峯，天峯科技公司的多名中、高層應邀參加運八K的首飛儀式。
渦扇16第四、五兩臺原型機的零件加工生產已經全面啓動，其中部分零件的加工進度還比較快，如第一級壓氣機葉片。
因爲第一級壓氣機葉片有部分半成品的毛坯，正好可以接着進行精加工工序，在葉片製造車間，這批葉片已經開始精加工。
一臺五軸聯動數控銑牀上，葉片正在加工，機牀旁邊的零件箱裏面，正有不少的半成品，也有一部分已經完成葉型數控銑削的葉片。
半成品是鈦合金鍛件，鍛造出葉片的大致形狀，保留一定的餘量，便於精加工，第一道精加工是葉片的數控銑削，主要銑削葉型。
渦扇16發動機的第一級壓氣機葉片，在所有這幾級壓氣機葉片之中。是最大，最長的葉片，當然，這最大最長只是相對，和風扇葉片相比，那就小巫見大巫了。
第一級壓氣機葉片採用的也是低展弦比葉片即寬弦葉片。因爲壓氣機葉片比風扇葉片小得多，壓氣機葉片採用整體鈦合金實心葉片。
壓氣機寬弦葉片設計，它與窄弦葉片相比，增寬了弦長，使壓氣機的長度縮短，抗外物損傷能力、抗疲勞特性和失速裕度有所提高。還可使壓氣機零件數減少，降低生產和製造費用成本。
這一批第一級壓氣機葉片數量數十片，正在進行五軸聯動數控銑削。壓氣機葉片的生產製造工藝，已經經過了充分的工藝驗證。工藝方法，工藝參數，已經固定下來。
這臺五軸聯動數控銑牀旁邊的工作桌上，正擺着曬蘭的工藝卡，而不是白紙的工藝規程，這就說明，這種壓氣機葉片的生產製造工藝已經成熟，一般不會進行重大更改。以後要做的也僅僅是對工藝的完善。
機牀上，一片壓氣機葉片正在加工。乳白色的冷卻液，水花四濺，通過玻璃安全門看得清清楚楚。
高速旋轉的合金銑刀，正在葉片上進行高速銑削，大量的碎小的“C”型鈦合金金屬屑，正被從葉片上銑下來。
李天峯正巧在葉片車間看一看各零件的加工情況。尤其是渦扇16發動機各零件的加工情況，看到這臺五軸聯動數控銑牀正在高速銑削渦扇16第一級壓氣機葉片，李天峯走了過來。
和操作這臺機牀的工人師傅稍稍聊幾句，問了基本的加工情況，李天峯再聽一聽機牀工作的聲音。看一看銑削下來的鈦合金金屬屑，不用看零件，李天峯基本可以判斷，加工非常正常。
再拿起一片已經完成銑削加工的葉片，看一看葉片上的加工紋路，李天峯就不禁點了點頭，葉片加工非常不錯。
同時，李天峯熟知渦扇16發動機壓氣機葉片的加工工藝流程，鈦合金精密鍛造毛坯，這算是半成品，通過數控銑削，葉型的高速精密磨削，在磨削楔型榫頭，葉片就基本成型。
當然，這只是主要工序，其中還有其他很多工序，從鍛造毛坯開始，經過二十幾道工序的加工，最終加工出漂亮精緻的，完全符合設計要求的壓氣機葉片。
不要看現在加工這麼順利，這麼順手，在壓氣機葉片試製之初，進行工藝驗證的時候，那可大費了一番周章，經過對比，完善，改進之後，纔有了現在這麼流暢，這麼成熟的加工工藝。
當初在工藝驗證的時候，這種葉片的加工，其加工工藝就有一好幾套，如葉片榫頭的加工，當初就試驗了拉削加工，也試驗了磨削加工。
通過試驗，葉片榫頭的磨削加工效果更好，質量更高，效率也比較高，纔有了現在的葉片榫頭的磨削工藝。
葉型的加工也是一樣，當初試驗和驗證了很多種工藝方法，最終才確定葉片精鍛毛坯，首先經過高速五軸聯動銑削，再經過高速高精度磨削，加工出來的葉片質量最好。
李天峯滿意的看了已經完成銑削的葉片，點一點，在李天峯看來，葉片的加工質量非常不錯，紋路美觀均勻，沒有什麼毛刺，再經過葉片的高精度高速磨削之後，葉片就會更加的漂亮，更加的精緻。
“蔣師傅，葉片加工得不錯嘛。”
得到李天峯的表揚，操作這臺機牀的蔣師傅高興的一笑，然後道：“李總，葉片加工的這麼好，我可不敢居功，主要是咱們的工藝方法和工藝參數非常不錯，無論換成是誰，只要嚴格按照工藝要求操作，也能加工出這麼高質量的葉片。”
聞言，李天峯滿意的點一點，自己這麼久以來，從天峯科技公司成立以來，一直推行的工藝標準化，嚴格的工藝紀律管理，現在看來收到了初步的成效。
各零件的加工工藝成熟合理，可操作性強，工藝步驟清晰，無論換成是哪一個工人，只要按照工藝操作，加工出來的零件都是一樣的。
李天峯滿意的看了好幾片完成銑削加工的葉片，質量都不錯，再看一看桌子上的檢查記錄，葉片的各尺寸和技術條件完全合格，且有不少尺寸都是中差，李天峯心中更爲滿意。
各零件的加工質量優良，再加上渦扇16發動機設計得本來就不錯，李天峯信心十足。
在葉片加工車間看了一大圈，本來還想再去精密鑄造車間看一看，但看一看時間，已經基本接近下班，李天峯只好作罷。
“明天要動身參加運八K的首飛了。”李天峯心中這麼想着，邁步走出了葉片加工車間。
這幾天在各車間看了一圈，尤其是重點看了渦扇16發動機各零件的加工，李天峯心中估計，應該不用一個月的時間，自己的又兩臺原型機應該可以進入組裝了。
………
西北，某試飛機場。
那架運八K飛機靜靜的停放在那裏，遠處，朝陽升起，金色的朝陽照射之下，這架運八K彷彿被披上了一層神祕的色彩。
今天，這架飛機將進行首次試飛。
上午八點，機場上已經有不少人，飛機制造廠的一些技術人員，檢查人員，正在對飛機進行最後的檢查。
李天峯、孫小平、曾慶海三人已經來到機場，大家是應邀過來觀看這架運八K首飛的，徐立龍和孫康兩人留守坐鎮公司，因爲渦扇16發動機各零件的生產製造全面鋪開，離不開兩人，尤其是孫康。
一到機場，從車上下來，李天峯就看到遠處那架運八K，這是李天峯第一次看到運八K，上次李天峯去運八K飛機制造廠的時候，看到的這架運輸機，那時還是一個半成品，沒有完工。
李天峯正準備帶着大家近距離的看一看這架飛機，只見遠處幾輛軍用越野車行駛過來，在李天峯等人面前不遠處停車，從車上下來一大幫人。
清一色的軍人，什麼上校、大校自然是不少，起碼有十幾人，這些校官中間，還有幾名將軍，將星閃耀，軍銜最高的居然是一名中將，可見，軍方非常重視運八K的試飛。
這些軍人之中，李天峯看到了一個老熟人，張海平，一身少將軍服的張海平，正在那名中將旁邊，兩人似乎還在說這什麼，一邊說，還一邊看一看李天峯這邊。
見狀，李天峯快步走了過去，李天峯朗聲道：“張主任！”
張海平看到李天峯，馬上上前兩步，熱情的道：“李總，這是咱們總裝備部的劉部長，劉部長，這就是我和你說過的天峯科技公司總經理李天峯先生。”
劉部長濃眉大眼，國字臉，身材高大魁梧，一股軍人的氣質和作風展露無遺，李天峯快步上前。
沒想道是總裝的一名中將，雖然張海平沒有介紹具體的職位，但李天峯知道這麼劉部長不是某一個副部長，就是總裝下屬某一個二級部的部長。
李天峯和劉部長兩人握手，客氣幾句，劉部長就道：“李總，你們了不起，我最近這一段時間，聽得最多就是渦扇16發動機，以及運八K運輸機。”
李天峯客氣的道：“我要感謝軍方，不然，我們的渦扇16發動機研製可沒有這麼順利，在發動機的設計定型方面，軍方幫了我們很大的忙，幾乎是一路綠燈。”
劉部長道：“這麼好的一款發動機，我們自然能照顧一下就要照顧一下的嘛，走，我們先去看一看渦扇16和運八K。”
…………
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