履歷本很厚，但李天峯心裏清清楚楚，知道要重點看什麼，翻看起來的速度也非常快，將一些裝配的主要情況，一一看了一遍，如一些重要的裝配尺寸，一些重要的技術條件等等。
這些東西，全部合格，且大部分還都是中差，顯然，裝配的時候追求精益求精，花了不少的功夫。
李天峯讚許的看了這幾名裝配工人一眼，點一點頭道：“咱們首臺原型機，裝配質量一流！”
裝配質量一流！
頓時，大家眼神之中多少有幾分激動，尤其是總裝車間的人，大家相互看一眼，然後激動和高興的點一點頭，這樣的評價，不但是對這一臺發動機的肯定，更是對大家的表揚。
發動機質量好，曾慶海心中也是非常高興，這說明發動機的各零件加工質量狀況非常好，不然，也裝配不出來這麼好的發動機。
孫小平心中也非常高興，發動機質量好，這就說明馬上就能進入試車了，一旦順利完成試車，那就代表着渦扇20發動機順利研製成功。
孫小平心情激動的道：“老闆，咱們首臺原型機質量優良，看樣子，不久之後就能進行工廠試車。”
李天峯道：“發動機完成裝配之後，再仔細檢查一遍，然後首先進行工廠地面試車，農曆新年之後，咱們的高空模擬試車臺也該能投入使用了，到時，這臺發動機還要上高空臺試車。”
上高空臺試車！
聞言，大家心情更加的激動，高空臺試車，那是多麼激動人心的事情。尤其還是自己的渦扇20發動機。
渦扇20發動機，那是戰機的動力，要想成爲一款出色的戰機動力，那還必須具有出色的高、低空性能，尤其是高空和高速性能。
民用航空發動機的話，如客機的動力。強調的是低速性能，在低速情況之下具有安全，省油，低噪音，低排放等優良性能，這樣的發動機，有沒有進行高空臺試車，關係不大。
戰機的動力就不一樣。
如果沒有高空臺，那就比較麻煩。就必須裝上戰機，進行一系列的實際試飛驗證和考驗，這樣的驗證，和客機有很大的區別。
有了高空臺，那就好多了，渦扇20發動機，首先進行地面科目試車，然後就能上高空臺。在高空試車臺，模擬各種高空環境。進行一系列的試車，安全，便捷，科學。
李天峯見大家都眼神激動的看着自己，李天峯心中，自己何嘗不是帶着絲絲的激動。高空試車臺的建設，歷盡艱辛，如果沒有自己，根本不可能建設完成，有再多的錢都沒用。
高空建設過程之中涉及到的一系列關鍵技術問題。沒有李天峯，換成其他人，還真要抓瞎，即使是孫小平，丘文安等人加在一起，想破腦袋可能都解決不了。
李天峯道：“對！渦扇20發動機完成一系列的地面試車，我們就進行一系列的高空模擬試車，對這一款發動機的高空高速性能進行充分的驗證，也爲下一款更加出色的軍用小函道比發動機打下基礎，積累經驗。”
渦扇20發動機，這只是天峯科技公司的首款戰機動力，後續，肯定還有更加先進，更加出色的戰機動力，這一點，大家都知道。
孫小平、丘文安等人，更是知道得非常清楚，爲了下一款出色而優秀的發動機，天峯科技公司的第二代核心機已經準備開始設計了。
渦扇20發動機首臺原型機裝配質量出色，完成裝配之後，按照要求，進行了嚴格的檢查，然後，發動機送至試車工程中心，開始首次地面試車。
首次試車，李天峯當然親臨現場，在試車控制監控室裏面，李天峯親自看了首次試車。
首次試車，非常的順利，各性能參數全部合格，發動機順利完成冷啓動，熱啓動，冷運轉，假開車，慢車工作狀態，巡航工作狀態等等。
這樣的試車，進行了一上午，下午，試車難度加大，對發動機的考驗也加大，要進行最大功率狀態試車。
下午，整個試車監控控制室內，人員非常多，除了試車員，還有一些技術員，以及李天峯，孫小平，丘文安，曾慶海等。
渦扇20發動機經過大家的設計，試製，總裝，現在開始試車，大家自然都要來親自看一看。
因爲是最大功率狀態試車，在這一狀態試車之前，按照慣例，發動機還是進行了啓動，且啓動時間比較長。
在啓動機的帶動之下，發動機啓動，發動機開始工作，在沒有供油的狀態之下，發動機持續運轉120秒。
120秒的運轉，主要是讓發動機有一個適應過程，也以便再檢查一遍，發動機是否有什麼異常，爲最大功率狀態試車做準備。最大功率狀態，是對發動機的最大考驗。
整個試車監控控制室內，非常的安靜，大家不是透過面前巨大的玻璃看着試車臺上的這臺渦扇20發動機，就是看着試車控制檯上的一系列的顯示屏，注意着各項試車參數。
李天峯也仔細的看着這臺發動機，臉上波瀾不驚。
試車指揮員見120秒時間一到，發動機各項參數正常，馬上大手一揮，指示發動機進入慢車工作狀態。
進入慢車工作狀態之後，運轉30秒，一切無誤，各參數正常，發動機開始加速，點火，進入巡航狀態。
進入巡航狀態，發動機的動靜明顯大了起來，大家能聽到那種尖銳的，小函道比發動機特有的呼嘯聲。
這尖銳的呼嘯聲，李天峯聽起來，非常的悅耳，完全在正常發動機之內，甚至，這樣的聲音，聽上去有一種獨特的感覺，非常好聽。
巡航狀態，額定功率狀態，發動機的功率攀升，從試車控制檯各液晶顯示屏上面可以看出來。
發動機的功率曲線開始攀升，推力，油耗，噪音等等，也開始隨着一路上升，發動機開始進入最大功率狀態。
李天峯沒有看任何一款液晶顯示屏之上的數據，此刻，李天峯透過自己面前巨大的玻璃，正看着試車臺上的這臺發動機，兩耳仔細的聽着發動機的聲音。
發動機不但聲音明顯加大，而且，李天峯看到，發動機的尾部噴管明顯開始不同，從這裏，噴出炙熱的，長長的火焰……
不少人，也和李天峯一眼看着這臺進入最大功率狀態發動機，此刻，發動機加力燃燒室開，各零件處於最大工作狀態，也處於最大受力狀態，渦輪前溫度也達到最高。
尾噴管噴出大量的氣體，產生巨大的推力，從風扇部位，更是吸進大量的空氣，場面非常的壯觀。
好幾名試車技術員，看到眼前的這一幕，不禁暗暗心驚，這麼多的空氣吸入，大家甚至看到試車間前方巨大的進氣柵格上，一條紅色綢帶正在嘩啦啦的飄揚。
進氣柵格多大啊！寬二、三十米，高十幾米，這樣巨大的進氣柵格，氣流進來的時候還如此強勁，這得有多大的氣流。
孫小平也看着這一幕，看到這樣的情況，孫小平腦海之中想到，渦扇20發動機處於最大功率狀態的時候，一分鐘就能吸空宋州廣場的空氣，宋州廣場多大啊！
這渦扇20發動機也太強勁了！
最大功率狀態試車150秒，這兩分半鐘之內，基本上讓大家大飽眼福，狠狠的過了一番眼癮，軍用小函道比渦輪風扇發動機的試車，比以前的渦扇16發動機試車，還要壯觀不少。
尤其是，從發動機尾噴之中噴出來那長長的炙熱氣流，更是極爲吸引人的眼球，不少親自看到這一幕的人，將這一幕牢牢的印進了自己的腦海之中。
下午的試車，非常順利，順利通過。
經過一天的試車之後，發動機開始從試車臺架上拆卸下來，運至總裝車間，開始第一次試車之後的分解檢查。
這是慣例，第一次試車之後，分解檢查，檢查發動機各零件的情況，如果發現問題，要進行分析，如果沒有問題，會再次進行總裝，發動機進行再次試車。
辦公室之中。
渦扇20發動機順利通過首次試車，李天峯一臉的高興，心情非常不錯，這代表着距離成功已經不遠，向終點邁出了最堅實的一步。
渦扇20發動機總裝，試車之前，李天峯都分別和張海平通了電話，現在，發動機順利完成首次試車，自然又要通一番電話。
李天峯坐在自己的老闆椅上，拿着電話，翹着二郎腿，輕鬆而高興，看這樣子，兩人在電話之中應該聊了好幾分鐘了。
張海平的聲音高興而爽朗，從電話那頭傳了過來，張海平道：“李總，你們果然沒有讓我們失望，一次性就順利通過首次驗證試車，了不起！”
李天峯道：“張部長，渦扇20發動機順利通過首次試車，現在，發動機正在總裝車間進行分解檢查，如果檢查沒有什麼大問題，那就真的離研製成功不遠了。”
………
今日三更，第二更送上！(未完待續。。)